Zonder kilometerheffing nooit meer files
ENCINA NAVAN - 20 MAART 2010Er is een oplossing waar geen kilometer asfalt voor nodig is. Geen enkele minister zal in staat blijken om de files op te lossen of zelfs maar flink te doen verminderen. Er zijn geen technische oplossingen, zoals meer wegen, mogelijk in het Nederland zoals we dat nu kennen. Er is gewoon niet genoeg ruimte en de bestaande structuren kunnen niet intensiever benut worden dan al het geval is.
Deze gewaagde uitspraak baseer ik op het eenvoudige gegeven dat het aantal auto’s evenredig is aan het aantal autobezitters. Het openbaar vervoer is nu al overbelast, althans in het spitsuur, en kan dus geen ondersteuning bieden.
Veel kilometers worden op dezelfde tijdstippen gemaakt: tijdens de spits en aan het begin en het eind van het weekend. Meer wegen aanleggen heeft maar beperkt effect, omdat snellere doorstroming altijd ergens een einde heeft: bij een kruispunt, een wegversmalling, een splitsing, een afslag, een punt waar veel verkeer heen wil zoals een sporthal of een evenement.
Hoeveel auto’s het wegennet kan verwerken zien we in vakantieperiodes. Als er een miljoen mensen op vakantie zijn, dan zijn er merkbaar minder files. Laten we voor het gemak even aannemen dat als 10 % van de auto’s op vakantie is, dat de files dan afnemen tot een verwaarloosbaar niveau. Tien procent komt overeen met 600.000 personenauto’s.
Het probleem kan niet met techniek worden opgelost, dus zal de bevolking moeten afnemen.
Dat kan op meerdere manieren. De laatste jaren overtreft het aantal geboorten het sterftecijfer met ongeveer 50.000. Er vertrekken ook een 100.000 personen per jaar. De bevolking groeit door een immigratie van ongeveer 125.000 personen per jaar (CBS tabel).
Zonder immigranten zou de bevolking per jaar met ongeveer 50.000 personen per jaar krimpen.
Dat is ongeveer gelijk aan alle inwoners van de gemeente Kampen of Noordoostpolder, Doetinchem of Heerhugowaard of Pijnacker. Stel je eens voor: elk jaar stroomt zo een gemeente leeg. Er komt ruimte vrij voor andere zaken.
Omdat immigranten bijna altijd gezinsvormers of gezinsherenigers zijn, heeft het stopzetten van immigratie een positief effect op het geboortecijfer in de nabije toekomst. Dat zal gaan dalen naar ongeveer 120.000, terwijl het sterftecijfer langzaam zal stijgen naar 150.000, tot ongeveer 2030, waarna het weer langzaam zal dalen.
Er kan dus een bevolkingsdaling van 50.000 personen per jaar op korte termijn bereikt worden. Deze daling zal doorstijgen naar 80.000 personen per jaar. Omdat deze personen overwegend gezinsvormers zijn, dus kostwinners, zal het effect op het autobezit relatief groot zijn.
Allochtonen bezitten vaker dan autochtonen een auto (bron), wat het effect nog sterker maakt.
Dit krimpbeleid levert na ongeveer 12 jaar een afname van 1.000.000 personen op.
Er zijn dan geen nieuwe snelwegen nodig, geen geluidswallen, geen extra isolatie van woningen. Gewoon door natuurlijk verloop.
Denk eens aan alle bijkomende effecten. Plotseling keuze zat op de woningmarkt. Minder stress. Minder botsingen. Minder bumperklevers.
Dat moet heerlijk zijn.
Maar ja, deze oplossing is natuurlijk veel te eenvoudig. Want zonder files is er geen excuus meer om het autogebruik te belasten en de bevolking nog verder te onderwerpen aan regeringscontrole. Reageren kan op het Pim Fortuyn Forum
|
|
 |
 |
 |